Als ob die Atmosphäre rechnen würde...
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Erst einmal muss man das System für sich
selbst beurteilen und im zweiten Schritt, wie
es sich in und mit seinem Umfeld verhält.
Hat man also ein CO2-freies Automobil, dann
ist das die Grundvoraussetzung, die es zum
angestrebten Ziel braucht.
Wenn man dann (und das machen schon heute
nicht wenige e-Mobil-Nutzer) den Strom vom
Dach direkt ins E-Auto lädt, dann ist der Betrieb
(in Bezug auf die politische Zielsetzung) CO2 frei -
also das gesamtgesellschaftliche Ziel 2045 schon
Heute für viele Menschen normaler Alltag.
Dieses System also hat die besten Voraussetzungen ...
und darum geht es, wenn man das angestrebte Ziel
ernst nimmt. Denn ohne diese Voraussetzung der
CO2 freien Nutzung braucht man auch keinen
CO2 freien Strom erzeugen.
Hat man nun auf der Versorgerseite ein Kohlekraftwerk,
dann wird auch hier das e-Automobil den CO2
Ausstoß verringern. Ich habe es oft genug beschrieben:
selbst bei 100% Kohlestrom wäre das e-Mobil
(im Systemverbund als Verbraucher) ein geringerer
Erzeuger von CO2 als der heutige Verbrenner.
Also erfüllt es seine immanente Anforderung immer.
Ja, die Produktion ist aber schon ewig lange mit
eingerechnet!! Warum muss man das, nach ca.
10 Jahren (endlich hochlaufendem) E-Mobiltäts-Markt,
immer noch klarstellen?
Das einzige CO2-freie Automobil ist kein Automobil.
Herstellung, Gewinnung und Transport der Rohstoffe, Transport auf allen Produktionseben bis letztlich hin zum Kunden - das alles kann nicht CO2-frei ablaufen.
Und selbst der Betrieb nicht, denn bei den Verschleissteilen wie zB Reifen und Batterien (inkl. des sicherheitsbedingten Austauschs nach jedem mehr oder weniger heftigen Crash) ist es wieder dasselbe.
Da es ein Thread über die e-Mobilität
ist, ist es natürlich auch ein Thread
über die "Mobilität" und wie man
diese CO2-frei bekommt.
Es ist kein Thread über eine komplette
CO2 freie Gesellschaft. Denn was sollte
das sein? Es ist ein Thread darüber, ob
und wie e-Mobilität die (Klima-)Ziele der
Gesellschaft erreichbar macht.
Denn wäre es ein reiner Besserwisser-
Thread, dann müsste ich dir jetzt
antworten:
nur ein nicht gebauter Kindergarten ist CO2 frei
nur eine nicht gebaute Schule ist CO2 frei,
nur ein nicht gebautes Krankenhaus ist CO2 frei,
etc. etc.
Also wohin soll das führen?
E-Automobile sind - wenn sie gut konstruiert
sind - heute schon in der Lage die angesprochenen
CO2-Ziele zu erreichen. Sie erreichen also ihre
Zielsetzung zu 100%! Und deswegen stehen auch
in allen Medien und in den Gesetzestexten, sowie
in den Zulassungen "CO2 freie Mobilität"!
Ich verstehe nicht ganz, warum er das macht?
Vielleicht kann man nun einen neutralen
Austausch zum Thema Elektromobilität
pflegen, während sich die "Nichtneutralen"
gerade anderswo "batteln"! :) Das Thema
hätte es verdient, wo doch gerade die
letzten Wochen so vieles (meist negatives)
geschehen ist und wir alle (als Gesellschaft)
in vielleicht schon 30 Jahren zu nahezu 100%
elektrisch fahren werden.
Das Thema betrifft letztendlich so gut wie jeden
(ob direkt oder indirekt), der hier in Deutschland
lebt.
Es ist natürlich alles so gekommen wie ich es vorausgesagt habe.
Das Musk sich jetzt auch noch darüber beschwert und seinen Anlegern und Mitarbeitern empfiehlt sich nicht mit den Verrücktheiten der Börse beirren zu lassen ist schon wieder ein hervorragend schlechter Joke a La Musk, hat er doch nur von diesen profitiert und profitiert immer noch davon.
Mehr heiße Luft verkaufen und Kohle abzocken geht gar nicht und natürlich gibt es immer wieder begeisterte Lemminge.
Ich warte darauf bis in der USA einer die Idee bringt mit heißen Fürzen Energie zu gewinnen und erstmal Milliarden zieht und der Aktienkurs in die Höhe schießt.
Das ist das faszinierende das man mit Storys richtig Geld verdienen kann.
Spass beiseite, es war einfach so klar das der Vorsprung dieser simplen Idee so schnell aufgeholt wird wenn es ideologisch und politisch sein muss und Musk hat viele Jahre verplempert um echte einzigartige Entwicklungen nach vorne zu bringen.
Man darf gespannt sein wie schnell es noch dauert bis Tesla komplett in der Nische verschwindet und das Musk Kasperle von der Auto Industrie erlöst wird. Im Weltraum kann er ja noch weiter wursteln.
In welchem Universum lebst du denn? ;)
Es ist doch bei Tesla eher so gelaufen, wie ich es hier
beschrieb!
Tesla ist aktuell immer noch die weltweite Nummer 1
im e-Automarkt!
Ihre Autos sind immer noch die Benchmark, an denen
die allermeisten scheitern.
Das angestrebte Wachstum wurde so gut wie eingehalten
und die Konkurrenten konnten meist ihre Marktanteile
nicht halten.
Auch gehören Teslas Margen zu den größten in diesem
Markt.
Das Model 3 greift ja sogar in manchen Monaten schon den
Golf an (bzw. lag sogar einmal vor ihm)! Das Model Y holt
sogar noch straffer auf!
Die Entwicklung aller Paramter zeigen "nach vorne"
(von den Werken, über die Fahrzeuge bis hin zu den
Speichersystemen). So sind nun die ersten Semitrucks
in der Auslieferung und mittlerweile rauschen auch die
allerersten "Plaids" über die deutsche Autobahn (bei
beiden Fahrzeugen wurde behauptet, dass sie es nicht
auf den Markt schaffen) oder gar den Nürburgring.
Das legt dann "die Latte"! wieder eine Spur höher.
Diese "Plaid-Limousine" kämpft dann nicht mehr mit Porsche 911,
Jaguar oder Aston Martin um die besten Zeiten, sondern
die Gegner müssen dann schon Namen, wie Bugatti tragen
oder wenigstens in dieser PS-Klasse angesiedelt sein.
Und ja ... es gab auch weniger erfreuliches. Die Preise sind
deutlich gestiegen (hätte ich mein Model doch eher bestellt,
aber vor einem Jahr kämpfte ich an wichtigeren Baustellen,
weil ich ja nicht zwingend ein neues Auto brauchte, sondern
eher wollte). Das hat mich ein paar Tausender mehr gekostet.
Corona, die Ami-Strategie und der Ukraine-Krieg hinterlassen
ihre Spuren. Tesla ist davon sicher nicht verschont geblieben!
Aber wenn ich auf den sonstigen Markt schaue, dann sehe ich,
dass anderswo die Bude noch viel viel mehr brennt. 2023
ist unattraktiver geworden! Praktisch alle Hersteller haben ihre
Preise angehoben, die allermeisten Fahrzeuge bleiben weit
hinter den Erwartungen zurück (beim Hersteller sowie beim
Kunden) und die Ladesituation hat sich nur noch verschlechtert.
Zu guter letzt gewinnen in manchen Tests (Beispiel Golf
versus iD 3) auch immer öfters wieder die Verbrenner.
Diese Situation - also dieses Problem - kennt Tesla nicht.
Sie bauen keine Verbrenner und können den neuen Markt
auch 2023 und 2024 ganz easy beackern. Wahrscheinlich
kommt dann der nächste große Schritt bei der Freigabe
des Autonomen Fahrens und in Folge das wirkliche Massen-
Model (ehemals Model 2) genannt! Ich schätze Mitte 2025!
Ich jedenfalls bleibe beim Model 3!
Aktuell liegst du halt komplett daneben! Die Nummer 1 kann
man nicht Nische nennen. Aber was soll ich lange erzählen :D
- lies zum Beispiel das:
https://www.tagesschau.de/wirtschaft...ahlen-101.html
In einem anderen Universum wie Du, in einem reell existierenden :-)
Nr. 1 bei einem Modell in einer Klasse gegen Golf. Das ist ganz klar Nische in der Nische. Ist im Comic Bereich ähnlich.
Das trotz Klarheit der Situation Tesla Schreiberlinge das anders sehen, geschenkt :-)
Du musst nicht wieder denken, dass hier jemand
aus der Gefühlswelt heraus argumentiert und irgendwie
belehrt werden muss. Ich bin ein nüchterner Beobachter
der e-Mobilität und Tesla hat in den letzten 12 Monaten
nichts von seiner Führungsrolle eingebüßt.
Es ist Fakt, dass Tesla in der letzten Statistik weiterhin als
Weltmarktführer positioniert wird. Dies ständig in Frage zu
stellen oder mit irgendeiner Nische runterzudeuten
zeigt nur deine argumentative Schwäche.
Es ist schon fast ein Jahr her, als wir diskutierten und
die allermeisten Kritiken der Tesla-Gegner haben sich nicht
bewahrheitet. Zum Beispiel Thema Sicherheit:
das neue Model Y hat mittlerweile beim Euro-NCAP
ganz offiziell die "höchste Punktzahl aller Zeiten bei der
aktiven Sicherheit" bekommen! ... ist doch gut, oder?
Oder Thema - "VW wird sie überholen":
VW hat jetzt die komplette Planung der neuen Plattform
"Trinity" umgeworfen. Man wird nicht mehr versuchen
den Vorsprung von Tesla einzuholen, sondern sucht
die Lücke in all den Segmenten, wo Tesla noch nicht
unterwegs ist (bzw. teilweise nie antreten wird). SUVS
alter Bauform, die Kombies und die Weiterführung der
Verbrennerlinie mit "CO2-freien" Verbrennerkraftstoffen.
Das klingt eher nach Rückzug ... und ist vielleicht irgendwann
die wirkliche Nische! ;)
Die Tesla Presse Stelle im
Forum
läuft wieder auf Hochtouren und gleichzeitig sind die Tage gezählt. :D
Genau das Thema Sicherheit …
https://futurezone.at/digital-life/k...ales/402271206
https://www.merkur.de/wirtschaft/tes...-90260132.html
Es geht lustig weiter…
https://efahrer.chip.de/news/alltag-...model-x_102128
https://www.auto-motor-und-sport.de/...komfortabel-1/
Aber kann gerne jeder kaufen der die toll findet.
Das ist ein geiles Auto und nicht der Tesla Klapper Schrott wo man schon froh ist unfallfrei und lenken zu können und den Komfort einer Seifenkiste. Tesla ist tatsächlich nur für Möchtegerns die denken sie sind besonders Hipp und Innovativ :D
https://de.motor1.com/news/628713/vo...eite-ces-2023/Volkswagen ID.7 auf der CES: Leucht-Lack und 700 Km Reichweite
Eigentlich bringt das nicht viel, wenn meine
"faktischen Daten" auf deine "ablehnende Philiosophie"
stoßen ... aber weil vielleicht auch mal der
eine oder andere mitliest, hier mein Statement dazu
(um das Thema richtig einzuordnen):
In beiden Links geht es darum, ob Tesla den
Fahrassistenten "Full self driving / Autopilot"
nennen darf. Darum geht es schon seit Jahren!
In den Artikeln und den allermeisten Tests wird
aber gar nicht angezweifelt, dass ein Tesla es
technisch nicht könnte - sondern dass es schlicht
und einfach noch nicht erlaubt ist (das steht auch
schon in einem der Artikel - 600 Kilometer
ohne menschlichen Eingriff war schon vor 2 Jahren
die gemeisterte Messlatte - heute sind sie viel weiter).
Wo bitte also spricht das gegen das Fahrzeug?
Das Model 3 z. B. ist in großen Flotten (mit
Ausnahmegenehmigungen) täglich selbstfahrend
unterwegs um die Systeme zu verfeinern und
irgendwann die Zulassung zu erreichen.
Sind da die anderen Anbieter weiter? Nö!
Eher im Gegenteil!
Aber warum nur "ignorierst" du boshaft das neue Model Y
beim Euro-NCAP mit der "höchsten Punktzahl aller Zeiten
bei der aktiven Sicherheit"?
Erklär das bitte mal! :D
Da musst du aber schon tief in der Mottenkiste
suchen umd was zu finden!
Das Model "X" ist zu groß für manche Parkgaragen
und wenn man sehr eng zu anderen Fahrzeugen steht,
dann öffnen sich die "vollautomatischen Türen
nur sehr langsam und stoppen manchmal sogar"!
Aha! Es wäre also besser, wenn das Auto sich und
die danebenstehen einfach so zerstören würde!?
Mann mann ... erkläre dich!
Oder präsentiere einfach irgendeinen anderen
Autohersteller weltweit, der einen 7 Sitzer mit
automatischen Flügeltüren anbietet und dann z. B.
kleiner ist! :)
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Model Y! Dieses getestete Auto gab es so nie in
Deutschland!
Autos aus Deutschland und China haben andere
Fahrwerke und Einstellungen, andere Batterien,
andere Verarbeitung und noch viel mehr andere
Details.
Also bitte nicht in der Historie nach Fehlern suchen,
die in Deutschland nie so auf dem Markt waren!
Die argumentative Qualität deiner Links ist nicht
wirklich gut! ;) Und "lustig" ist sie schon gar nicht!
Nur eine gewisse Boshaftigkeit kann ich erkennen!
...
Ich, wie gesagt, orientiere mich an den abertausenden
von Angaben diverser e-Autofahrer (das Internet ist voll
davon) und habe es bis dato nicht bereut! Ich sehe
da sehr genau hin und kenne auch sehr genau die Schwächen
andere Hersteller.
Wer weiß - vielleicht mache auch ich im Sommer mal
ein paar Youtube-Videos dazu!? Wenn er dann irgendwann
angemeldet ist!
Aber es gibt schon so viele und Zeit habe ich eigentlich
auch nicht!
Reingefallen! :D
Das Auto kommt eventuell im nächsten Herbst!
Hat ganz sicher nicht diese Farbe und ob es die
beworbenen 700 Kilometer weit kommt? Du glaubst
halt alles, was man dir in den Bauch verspricht!
"Sidekick":
der Mercedes EQC wurde z. B. auch mal mit 500 Kilometer
beworben.
Ein Testergebnis auf T3n lautet dann zum Beispiel:
"In der Praxis bewegt sich die Reichweite zwischen
290 und 350 Kilometern, bei einem Verbrauch von
23 bis 25 Kilowattstunden auf 100 Kilometer. Ist
man auf der Autobahn etwas schneller unterwegs,
steigt der Verbrauch noch einmal "deutlich". Das
allein wäre noch hinnehmbar, wenn man dem EQC
nicht eine maximale Ladeleistung von 110 Kilowatt
spendiert hätte. So steht man gerne mal 40 bis 45 Minuten
an der Ladesäule, was gerade auf längeren Strecken
ziemlich nervig ist."
Wahrscheinlich wird er ID.7 realistische 500 Kilometer
weit kommen. Nicht schlecht. Das wären dann sogar
"annähernde" Tesla-Werte!
By the way:
Schön wäre es ja, wenn man mal über
die total misslungene e-Autopolitik schreiben
würde.
Bei den höchsten Stromkosten der Welt,
den Auslaufen der Förderungen, dem
Abgesang auf den Produktionsort
"Deutschland" und dem Umbau der Straßen
und Straßenregeln gegen das Automobil,
wird es sehr eng werden für eine
führende Position im e-Automarkt!
Uuuups! Hier sind es nur noch 350 Kilometer! ;)
https://www.youtube.com/watch?v=roiijS2bah8
Und innen?
Tja, das Display ist zukünftig eine totale
Kopie des Model 3 - in Format, Optik und
auch Bedienung (siehe z. B. Lüftungsystem)!
VW hat sehr schnell seine eigenen Wege/
Entwicklungen über Bord geworfen.
https://www.wiwo.de/my/finanzen/boer.../28904582.htmlAktienanalyse: Warum ich Tesla-Aktien jetzt noch nicht mal mit der Kneifzange anfassen würde
Da wirst Di dann bei Markteinführung eines besseren belehrt, trotz YouTube Video :D wat wieder für ne Quelle :cool:
Und der Tesla ist innen so schlecht gemacht da schaut gar keiner was ab. Auch wieder weit hergeholt, aber wenn man unbedingt was sehen will was angeblich ähnelt kann man das natürlich.
Ich hab schmunzeln müssen als ich vor Monaten ein Tesla von innen sah. Konnte gar nicht glauben das man das Heutzutage noch so schlecht machen kann. Aber Proll Musk schafft jeden Pfusch.
Aber bei E bin ich sowieso raus, ich bleib bei Verbrenner die nächsten 10 Jahre. Passat Variant ist interessant.
Aber erst werden die alten bis zum bitteren Ende runtergefahren.
Mein Geld fließt in Comics nicht in teure Autos
Dumm nur, dass diese Aktie abertausende von
Aktionären zu Millionären gemacht hat!
Sie war überwertet ... ja, habe ich selbst schon
geschrieben! Aber wer nicht kopflos gekauft hat,
hat immer noch satte Gewinne gemacht.
Aber egal, die Aktie und Musk sind dein
Dauerthema.
Ich war und bin hier halt beim Thema e-Auto!
Jedenfalls habe ich in meinem Leben seit Ende
der 70iger ca. ein Dutzend PKWs gekauft.
Noch nie hat dabei die Aktie des jeweiligen
Unternehmes meine Entscheidung beeinflusst. ;)
Warum also sollte das bei Tesla so sein?
Jaja ... 15 Zoll Querbildschirm. Die
Menueführung und Lüftersteuerung
exakt wie das Model 3! Eigentlich eine
dreiste Kopie. Schau dir die ersten
Bilder des Innenraums halt mal an.
Aber wichtiger ist ja die Aussage von VW
selbst, dass sie die bisherige Entwicklung
komplett umwerfen.
Die bisherige ID-Familie war eine Fehlentwicklung.
VW überlegt sogar den Namen aufzugeben
und z. B. zum e-GOLF etc. zurückzukehren.
Und wenn das auch nicht läuft, dann werden die
Verbrenner halt doch länger gebaut! Das sind
die Aussagen vom neuen VW Chef.
Wenn du mir nicht glaubst, dann glaube
eben VW! ;)