Michel Vaillant

[efwe]

ist sehr schön geworden. und endlich gibt's mal wieder ein paar neue infos.
schade nur, dass in den neuausgaben der bände #1 und #2 nicht auf die ausführlichen redaktionellen seiten am ende des bandes hingewiesen wird.

efwe

[BobCramer]

Ich denke auch, dass da ein bißchen Werbung in sozusagen eigener Sache angebracht wäre.

[Benjamin V.]

Recht habt Ihr!!

Und nun schauet, staunet und schweiget für immer:

Die große Herausforderung

Der Fahrer ohne Gesicht

Gruß, Ben

[efwe]

na, wer sagt's denn!

efwe

[BobCramer]

Super, kann man da nur sagen! Auf den Mehrwert der neuen Alben hinzuweisen, ist ja letzten Endes ein Dienst am MV-Fan. Die alten Carlsen-Alben können da einfach nicht mehr mithalten.

[Derma R. Shell]

Im ersten Formel1-Renenn letzte Woche fuhr MICHEL VAILLANT mit, zumindest auf dem Helm des 27-jährigen Niederländers Giedo van der Garde, der für das Team Caterham in dieser Saison als Fahrer debütiert.
Hier kann man den Helm bewundern:
http://www.caterhamf1.com/gallery/20...-garde-helmet-
Am Wochenende beim Rennen in Malaysia mal drauf achten

[Zyklotrop]

Die alten Carlsen-Alben können da einfach nicht mehr mithalten.

Naja, auf dem matten Carlsen-Papier kamen die Comics schon deutlich besser. Sieht Anhang-[Co.]-Autor Gerhard (Förster) übrigens auch so. Der Mehrwert sind eben die Zusatzseiten.

[Kohlenwolle]

Ich bin mit meinen alten Carlsenausgaben auch sehr zufrieden und werde diese auch nicht ersetzen.
Anders sieht es da allerdings bei den Koralle-Alben aus, die ich durch die Neuauflagen ergänzen werde.

[zaktuell]

Ja, die Carlsen-Alben sind okay. Aber für mich gibts trotzdem mindestens vier Gründe für die Anschaffung der Mosaik-(Neuausgabe-)Bände:
• Cover-Layout: Den Schriftzug und grünen Rahmen mochte ich noch nie.
• Lettering: Die 'Graton-Schrift' ist einfach passender.
• Volständigkeit: Die (im Carlsen-Band fehlende) Seite in Band 1, die Hochzeit von Jean-Pierre u.ä.
• Redaktionelle Zusatzseiten. Auch wenn die unter dem 'Sprechblase-Makel' leiden (GF möchte halt immer zuviel unterbringen und dann werden die Abbildungen zu klein und das Seiten-Layout zu 'gequetscht'...), aber inhaltlich ist das eben doch auch immer prima.

Ggf. kommt als fünfter Grund noch die Neuübersetzung hinzu, aber da hab ich noch nicht im konkreten geprüft. Es ist nur so ne generelle Erfahrung, dass die Texte bei Mosaik sorgfältiger übersetzt werden, wo bei Carlsen die Qualität nicht immer durchgehend gut war...

[Gordon]

Ich freue mich jedenfalls sehr über diese Neuausgabe und hoffe, dass sie zügig weiter geht. Als Zack-Fan der ersten Stunde war ich immer ein großer Fan von Michel Vaillant. Auf die letzten 20 Alben kann man allerdings getrost verzichten, da die Familie Vaillant zugunsten der Technik immer weiter in der Versenkung verschwand.

[ELDORADO]

Das ist so pauschal aber weder fair noch richtig.

Die "schlimmste" Technik-Phase" gab es eher bei den damals für Koralle entstandenen Alben im 30er-Nummernbereich.

Die späten Geschichten gefallen mir zwar meist auch nicht, aber das liegt eher an so abstrusen Storys wie etwa Steve Warson als neuer "Leader"-Boss.

[Hate]

"Michel Vaillant" funktionierte, solange Jean Graton den Kontakt zu den Fahrern und Rennteams hatte. Als Graton nicht mal mehr Michael Schumacher zeichnen durfte, war die Serie hinüber.

[Zauberland]

Ich finde die Serie hat mit Philippe Graton als Szenaristen wieder deutlich an Qualität zugelegt. Und in dem Relaunch rückt ja die Familie auch wieder mehr in den Vordergrund.

Im neuen Zack macht die neue Story allerdings gerade einen extrem absurden und ungaubwürdigen Dreh. Trotzdem ....

[BobCramer]

Den Bruch bei Vaillant kann man auf das 25. Album datieren. Graton hatte die Story offensichtlich als spektakulären Serienhöhepunkt geplant, doch die Hochzeit von MV kam bei den Lesern ganz mies an, weshalb die Geschichte, wie ich vermute, noch während ihrer Laufzeit umkonzipiert wurde. Danach hat Graton, vermutlich lustlos und frustriert, aber an seine Verträge gebunden, ohne viel Engagement das 26. Album rausgehauen. Dazu kamen Konflikte mit dem Lombard-Verlag, dann der Verlagswechsel, und dann hatte er für Koralle bis zu fünf Alben jährlich zu produzieren (inklusive Julie Wood), was ohne Qualitätsverlust nicht zu machen war. Von all dem hat sich die Serie nie wieder richtig erholt. Irgendwann haben die alten Rezepte dann offensichtlich auch in kommerzieller Hinsicht nicht mehr funktioniert, weshalb die Serie jetzt komplett neu konzipiert wurde. Die 2.0-Serie hat, das ist jetzt schon absehbar, mit dem alten MV fast nichts mehr gemeinsam. Muss man sehen, ob das funktioniert.

[Mick Baxter]

Für mich war die Serie schon mit der Einführung des "Leader" ziemlich am Ende.
Wer denkt sich so einen Quatsch aus: Eine geheime kilometergroße Basis eines ausländischen Automobilkonzerns mitten in den USA???!!!! Die Leute, die das gebaut haben, würden beim Berliner Flughafen dringend gebraucht.

[frank1960]

Müsste man sich nach all den Kriwwelbissern hier richten, wären fast alle klassische
Serien schon nach wenigen Alben eingestellt worden.

[Hate]

Wer denkt sich so einen Quatsch aus: Eine geheime kilometergroße Basis eines ausländischen Automobilkonzerns mitten in den USA???!!!!

USA? War das nicht in Mexiko?

[Mick Baxter]

Der Salzsee ist doch in Utah (USA).

[frank1960]

Und da die Mormonen hier so einflussreich sind, kann man, wenn man bereit ist, sie
mit genug Geld zu schmieren, auch geheime Anlagen betreiben; unbemerkt vom
Rest der USA und der Welt.

[ELDORADO]

Für mich war die Serie schon mit der Einführung des "Leader" ziemlich am Ende.
Wer denkt sich so einen Quatsch aus?

Jean Graton.

Also als Kind fand ich den "Leader" und das Drumherum schon recht beeindruckend, das hat durchaus funktioniert..

[Zauberland]

Ging miir genauso.

Ich hatte soger, inspririert von Graton, einen Plan für eine eigene unterirdische Basis entworfen. Leider fehlt(e) mir das Geld sie zu bauen ..... ;-)

[Derma R. Shell]

Mir gefielen besonders die LEADER-Autos, hatten irgendwie immer was bedrohliches, in ihrem giftigen "Ferrarirot"

[Zyklotrop]

Ich war auch immer Fan des Leader-Teams, allein schon die fiese Visage von Cramer ist klasse.

[Kohlenwolle]

Ja die Leaderbände hatten es mir auch besonders angetan. Waren auf jeden Fall besser als die Technikalben.

[zaktuell]

Für mich war ja die 'Carrera Panamericana' der Einstieg in den Vaillant-Kosmos. Und der hat mich wohl geprägt: Ich mag besonders die Ralleye-Abenteuer von Vaillant und natürlich ist das dortige Leader-Emblem 'schmucker' als das langweilige Vaillant-Logo. Und natürlich das prägnante Rot 'besser'. Und dem 'unglaubwürdigen Quatsch' des Leaders entgeht man in dem Album ja auch. Da sind Cramer/Hawkins schlicht 'die Halunken', der Gegenpol zu Vaillant/Cevert (†), in einer spannenden und durchaus glaubhaften Renn-Geschichte. Bis heute mein Lieblings-Album der Serie.